噴漆廢氣處理

大家都知道噴漆廢氣的成分：VOCs“苯、甲苯、二甲苯，*酸乙酯、丁酮、異丙醇”那么怎樣處理這些廢氣呢？

噴漆廢氣主要來源：

一、噴漆房廢氣

二、晾置房廢氣

三、烘烤房廢氣

噴漆廢氣因從廢氣的源頭和尾氣的末端處理

選擇有機的處理方法，總體上應考慮以下因素：有機污染物的類型及其濃度、有機的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達到的污染物控制水平。

一、噴漆廢氣

來自噴漆室、晾置室、調漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑。對照GB16297《大氣污染綜合排放標準》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內，為應對標準中的排放速率要求，多數汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標準，但廢氣實質上是未經處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達數百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。

 為從根本上減少廢氣污染物的排放，可以聯合利用幾種廢氣處理方法進行處理，但大風量的廢氣處理成本很高。

目前，國外較為成熟的方法是，沸石轉輪法

先將濃縮（用吸附-脫附轉輪將總量濃縮15倍左右），以減少需處理的總量，再采用破壞性方法對濃縮的廢氣進行處理。

國內也有類似的方法，催化燃燒法

采用吸附活性碳對低濃度、常溫噴漆廢氣進行吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的廢氣采用催化燃燒的方法進行處理。低濃度、常溫噴漆廢氣的處理有效方法，

以上廢氣處理方法都是針對大型涂裝噴漆廢氣

下面推薦小分量噴漆廢氣處*方法

一，水噴霧法：
　　水噴霧法應用廣泛，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現污染物、潔凈的氣體分離的目的。拿無泵水幕噴漆室為例，該無泵水簾噴漆室采用空氣誘導提水形成循環水幕。工人面對水簾對工件表面進行噴漆操作時，含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進入氣水通道，與通道里的水產生強烈的混合，當進入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被風機抽入活性炭吸附裝置中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此過程中使漆霧結成渣塊，從而吸附去除油漆顆粒物。經調查，水簾漆霧處理系統對油漆顆粒物的去除效率為70％左右。

二，吸附法：
　　下面我們可以通過汽車噴漆房的廢氣處理方式來介紹一下吸附法，之所以以汽車噴漆房為例，是因為汽車噴漆房產生的廢氣較為特殊。
　　此類廢氣為油漆類噴涂廢氣，主要由2部分組成，一是液態的漆霧，二是氣態的VOC。對于液態漆霧，需采用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC，工業成熟技術應該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統”。 
　　活性炭吸附，是一種常見的廢氣處理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、無煙煤等，將有機氣體分子吸附到其表面，從而凈化。長處：凈化率高（活性炭吸附可達 99%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。缺點：體系風壓喪失大，使得能耗較高，吸附劑的飽和點難掌握，吸附劑容量有限，運行用量較高。

三、低溫等離子設備

低溫等離子設備處理廢氣后，將處理后達標的氣體排出，離子法是利用等離子Plasma（ION等離子體）降解有機廢氣、祛除惡臭、殺滅細菌、病毒、凈化空氣是上比較*的高新技術，國內外*稱之為21世紀環境科學四大技術之一。該技術的關鍵是通過高壓脈沖介質阻擋放電的形式產生大量活性離子氧（等離子體），將氣體激活，產生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對苯、甲苯、二甲苯、氨氣、烷烴類等有機廢氣發生降解、氧化等復雜的物理和化學反應，且副產物無毒，避免二次污染。該技術具有能耗極低，占地空間小，運行維護簡單等特點，特別適用多種組分氣體的處理。

四、光催化氧化法

其作用機理是:利用特質的照射到懸浮在溶液中的半導體粉末時，半導體價帶 卜的電子吸收光能后能被激發到導帶上去，使導帶上產生帶負電荷的高能電子，而在價帶上產生帶正電荷的空穴，這樣產生的電子和空穴可引起溶液中的其他物質發生氧化還原反應。此法可用來分解破壞廢水中含有的氯代脂肪烴和氯代芳烴、農*、染料等難降解的物質，以及用來處理含氰、鉻離子(Cr)和重金屬離子的廢水。

現在市面上有很多種處理方法，為了達到國家和地方的處理標準，通常我們會選幾種處理方法組合起來處理廢氣，要選用符合自己實際的處理工藝進行處理。

噴漆廢氣處理

我公司是以環保產品、設計、制造、安裝調試為一體的綜合性企業，具有雄厚的技術力量，公司共設四部一室，實行產品質量否決權，技術部負責產品圖紙及非標設備的設計，質檢部負責質量檢驗，并擁有質量否決權，各車間部門配套專職檢驗人員，負責監督協調產品質量、檢驗，負責產品全過程質量。

在產品生產過程中，嚴格按國家標準、產品圖紙、工藝文件要求進行組織生產和質量檢驗，對國內尚未標準的產品，以企業標準（已獲得有關部門認可）為依據組織生產和質量檢驗。

產品質量的控制

生產全過程的質量保證是從上到下各職部門的中心環節，生產過程中，有各部門車間專職人員負責質檢，并明確責任，如發現質量問題有專職檢驗人員用《質量問題分析處理》的形式上報質檢部，并及時反饋技術部，經綜合分析后由技術部依據實際情況作出料廢、責廢，返用、回用等由質檢部負責實施。

工廠對產品質量問題做到三不放過和四不，即原因找不出來不放過、責任不清不放過、解決措施不落實不放過；不保合格的原材料不投產、不合格零件不裝配、不合格品不轉入下道工序、產品不合格不出廠。